•变速器、双电机高度集成，结构紧凑。

•前排为多自由度的差速行星机构，后排为固定传动比3的行星机构的双行星排结构。

•可实现变速器无级变速

•可实现动力自动分流、自动耦合。

•车速由发电机调速实现，发动机始终恒速高效输出动力，从而达到高节油率。

•内部设置水冷冷却系统，能有效的调节变速器的温度，简单而成本低。

•适用于大中型混合动力公交客车。